1. 检查输入电源3：
   • 用电压表测量输入电源的电压，查看其稳态和瞬态电压是否过高。电源电压过高可能导致直流母线电压升高，进而引发过电压故障。如果电源电压超出变频器的额定输入电压范围，需要检查供电系统，找出电压升高的原因，如变压器故障、电网电压波动等，并进行相应的修复或调整。
   • 检查电源的接线螺栓是否松动或有火花。松动的接线可能会导致接触电阻增大，引起电压降和发热，甚至产生电弧，影响电源的稳定性，导致过电压故障。如果发现接线螺栓松动，应及时紧固。
2. 查看减速时间设置2：
   • 减速过程中，电机由于惯性会产生回馈能量，使直流母线电压升高。如果减速时间设置过短，电机回馈的能量不能及时被消耗，就容易导致过电压。适当增加变频器的减速时间设定值，让电机能够平稳减速，使回馈能量能够在较长时间内被消耗掉，避免直流母线电压过高。
3. 检查制动斩波器和制动电阻2：
   • 若变频器配置了制动斩波器和制动电阻，检查它们是否正常工作。制动斩波器用于控制制动电阻接入直流母线的时机，当直流母线电压升高到一定值时，制动斩波器导通，使制动电阻消耗电机回馈的能量。如果制动斩波器故障或制动电阻损坏、阻值变化等，都可能导致无法正常消耗回馈能量，引起过电压。检查制动电阻是否有过热、损坏的迹象，用万用表测量制动电阻的阻值是否在规定范围内，如有问题，及时更换制动电阻或维修制动斩波器。
4. 检测电机及负载情况4：
   • 检查电机是否被其他设备拖动，处于发电状态。如果电机被外力拖动旋转，其转速超过了变频器的输出频率对应的转速，电机就会变成发电机，向变频器回馈能量，导致直流母线电压升高。找出拖动电机的原因，并采取相应措施避免这种情况发生，如检查电机与负载的连接是否正常，负载是否存在异常的外力作用等。
   • 对于大惯性负载，在减速停车时更容易产生过电压。可以通过延长减速时间来解决，同时观察制动电路是否工作正常，如制动电阻是否发热、减速停车时制动电路是否有声音等，以判断制动电路是否正常工作。
5. 排查检测电路4：
   • 把直流电压参数设置到控制面板上，观察显示的电压值是否高于正常值很多。正常情况下，直流母线电压的理论值约为电源电压值乘以 1.4（电源电压依据电压等级决定）。如果显示的直流母线电压远高于实际测量值，可能是检测电路出现故障，误报过电压。此时需要检查检测电路板上的元件是否损坏，如电阻、电容、传感器等，如有损坏，更换相应的元件。若无法确定具体损坏元件，可考虑更换整个检测电路板。
6. 检查变频器内部电路板1：
   • 查看电路板上是否有明显的损坏迹象，如元件烧焦、短路、电容鼓包等。这些问题可能会影响变频器的正常工作，导致电压检测不准确或控制信号异常，进而引发过电压故障。如果发现有损坏的元件，需要及时更换。同时，也可以使用万用表对电路板上的一些关键元件进行测量，检查其参数是否正常。

如果经过上述排查和维修，故障仍然存在，建议联系 ABB 官方售后服务或专业的变频器维修机构，进行更深入的检查和维修，以确保变频器能够正常运行。

上海仰光电子维修ABB变频器ACS800-704-0910-7+F250+0F253+V992常见故障现象有 ：整流模块损坏、逆变模块损坏、报警指示灯亮起、上电无显示、显示过电压或欠电压、显示过电流或接地短路、 电源与驱动板启动显示过电流、空载输出电压正常、带载后显示过载或过电流等等。

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