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东方四通功率控制器维修KTF1-77KVA/1X220V常见故障修理

发布者:变频器维修部    来源:上海仰光电子工程部     发布时间:2021-1-8

东方四通功率控制器维修KTF1-77KVA/1X220V常见故障修理

  东方四通功率控制器维修常见故障如下

1.如何区分重故障和轻故障?

轻故障时,系统发出报警信号,故障指示灯闪烁。重故障发生时,系统发出故障指示,故障指示灯常亮。同时发出指令去分断高压、合闸禁止,并对故障信息、高压分断指令作记忆处理。重故障状态不消除,故障指示、高压分断指令依然有效。

2.轻故障都有哪些?

轻故障包括:变压器超温报警、柜温超温报警、柜门打开、单元旁路,系统对轻故障不作记忆处理,仅有故障指示,故障消失后报警自动消除。变频器运行中出现轻故障报警,系统不会停机。停机时出现轻故障报警,变频器可以继续启动运行。

3.重故障具体都有哪些?

系统发生下列故障时,按照重故障处理,并在监视器左上角显示重故障类型:外部故障、变压器过热、柜温过热、单元故障、变频器过流、高压失电、接口板故障、控制器不通讯、接口板不通讯、电机过载、参数错误、主控板故障。单元故障包括:熔断器故障、单元过热、驱动故障、光纤故障、单元过压。外部故障必须先解除高压分断(柜门按钮或外部接点)状态再系统复位,才能使系统恢复到正常状态;除外部故障以外的重故障发生后,直接系统复位即可使系统恢复到正常状态,但在再次上电前一定要找出故障原因。单元故障发生后,只有再次上高压电源方能检测到单元状态。若故障较难分析且无法确定能否二次上高压时,请向厂商咨询。注意:切忌在未查明故障原因前贸然二次上电,否则可能严重损坏变频器!

4.变压器超温报警当变压器温控仪测量温度大于其设置的报警温度(默认设置为100℃)时,温控仪超温报警触点闭合。

检查变压器柜顶风机或柜底风机是否工作正常(如果柜底风机工作不正常,可能出现三相温度相差较大);测温电阻是否正常(有无断线、线路插头接触不良,如果接触不良,温度值将偏高);过滤网是否堵塞(拿一张A4纸置于过滤网上,看是否能吸附,否则需要清洁过滤网);变频器是否长期工作于过载状态;环境温度是否过高(环境温度应低于45℃,否则需要加强通风);安装于变压器柜内正面底部的风机开关和接触器是否断开;变压器柜风机控制和保护电路是否正常。

  (1) 上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器),这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题,也有少部分是因为主控板造成的,可以先换一块主控板试一试,否则问题肯定在电源驱动板部分了。
       (2) 上电后面板无显示(MM4变频器),面板下的指示灯[绿灯不亮,黄灯快闪],这种现象说明整流和开关电源工作基本正常,问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路,可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管,很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低,电源脉动冲击造成的。
       (3) 有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4),敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常,一般属于接插件的问题,检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件质量问题或焊接不良所致。
       (4) 上电后显示[-----](MM4),一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了,一般是因为外围控制线路有强电干扰造成主控板某些元件(如帖片电容、电阻等)损坏所至,我分析与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。
        例如:重庆某水泥厂回转窑驱动用的一台MM440-200kW变频器,由于负载惯量较大,启动转距大,设备启动时频率只能上升到5Hz左右就再也上不去,并且报警[F0001]。客户要求到现场服务,我当时考虑认为:作为变频器本身是没有问题的,问题是客户参数设置不当,用矢量控制方式,再正确设定电机的参数/模型就可以解决问题。又过了两天客户来电告诉我变频器已经坏了,故障现象是上电显示[-----]。经现场检查分析,这种故障是因为主控板出问题造成的,因为用户在安装的过程中没有严格遵循EMC规范,强弱电没有分开布线、接地不良并且没有使用屏蔽线,致使主控板的I/O口被烧毁。后来,我申请了维修服务,SFAE的工程师去现场维修,更换了一块主控板问题解决了。


1、电流控制能力

接充满的电池,容量越大越好,先让电机达到最高速,任选两根电机输出线短路,反复进行,30次以上,不应出现MOS损坏;再让电机达到最高速,用电池正极和任选的一根电机线短路,反复30次,考验控制器的快速控制能力。很多控制器会在这一环节出丑,如果出现损坏,可以比较两个控制器成功承受短路的次数,越少越差。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。

2、检验控制器效率

关闭超速功能,如果有的话,在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的最高速,速度越高,则效率越高,续航里程也相对高。以上试验都是在没有什么特别设备的情况下进行,可操作性强,广泛对比控制器在做工、温升、电压电流控制和效率的差异,基本可以反映控制器的优劣。
功率器件损坏

功率器件的损坏,一般有以下几种可能:电机损坏引起的;功率器本身的质量差或选用等级不够引起的;器件安装或振动松动引起的;电机过载引起的;功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。

3、控制器内部供电电源损坏

控制器内部电源的损坏,一般有以下几种可能:控制器内部电路短路;外围控制部件短路;外部引线短路。

5、控制器工作时断时续

控制器工作起来时断时续,一般有以下几种可能:器件本身在高温或低温环境下参数漂移;控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态;接触不良。

控制器的保护功能
电容器的过载无非是由于电压过高或者是谐波过大而引起,因此在控制器中设计过电压保护功能是必要的。在能力允许的情况下,应该在控制器中设计电压谐波检测功能,因为导致电容器谐波过载的根本原因是电压畸变,检测电压谐波就可以实现对电容器的谐波过载保护。有了过电压保护和谐波过载保护则热继电器就可以取消。既节省了体积与成本又减少了故障点。

故障与排除
控制器在安装使用过程中会因一些容易忽视的接线错误,导致补偿装置非正常运行,以下为几条多出故障现象及其解决方法:
1、控制头面板投入运行指示亮,但交流接触器不吸合,此种现象是因为交流接触器的线圈没有得到电源或电源过低所引起的,用户应检查交流接触器型号是否与图纸一致,保险是否完好,交流接触器电源公共端与控制器输出公共端是否连在同一根 线上,连线有无开路。
2、随着电容器的投入功率因数变化不正常或不怎么变化。前一种现象是因为电压或电流信号的取样不对所引起的,用户应重点检查信号的取样。后者则是因为用户的信号电流互感器套取的位置不对所引起应将电流互感器套在其输出能反映总负荷电流变化的地方。(如总柜母线)
3、控制器表头总显示[--0这种现象是因为输入到控制器的信号电流太小(小于60mA)或无电流引起的,用户应计算一下电流互感器的变比选择是否合理。电流信号回路有没有开路或串并连其它仪表。
4、一组或几组电器从不投入(投入运行指示灯也不亮),此种现象只会发生在无功功率控制模式,一般是用户在进行参数修改时没有对电容器容量进行预置或预置的数据太大的缘故,只要重新预置电容器的容量即可。
5、控制器显示的无功功率值与实际值悬殊太大,此种现象一般是电流互感器的变比预置不正确所引起的,用户应检查信号电流互感器的变比与预置值是否一致。
6、控制器显示的功率因数值与实际值悬殊太大,此种现象有两种可能:
a、是电压信号或电流信号取样有误
b、是电流信号超过5.5A(电流互感器变比选择不合理)。
7、控制器在没有投入一组电容器组的情况下显示的功率因数值总为负数,用户只要将电流信号线位置对调连接即可。



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