欧陆590直流调速器故障维修
欧陆直流调速器就是调节直流电动机速度的设备，上端和交流电源连接，下端和直流电动机连接，直流调速器将交流电转化成两路输出直流电源，一路输入给直流电机砺磁（定子），一路输入给直流电机电枢（转子），直流调速器通过控制电枢直流电压来调节直流电动机转速。同时直流电动机给调速器一个反馈电流，调速器根据反馈电流来判断直流电机的转速情况，必要时修正电枢电压输出，以此来再次调节电机的转速。
直流电机的调速方案一般有下列3种方式：
1、改变电枢电压；（最长用的一种方案）
2、改变激磁绕组电压；
3、改变电枢回路电阻。
欧陆590直流调速器故障,欧陆590直流调速器故障维修,欧陆590直流调速器故障代码,成都欧陆590直流调速器故障,成都590调速器故障代码维修 成都欧陆590直流调速器故障代码如下：
1、OVERSPEED （超速报警 F*0001）
速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电 机损坏，断线，接线反等。
2、MISSING PULSE（丢失脉冲报警 F*0002）
六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
3、FIELD OVER I（励磁过电流报警 F*0004）
电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。
4、HEATSINK TRRIP（散热器过热报警 F*0008）
调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。
注：必须让可控硅组件冷却，才能重起调速器。
5、THERMISTOR（外接热敏电阻报警 F*0010）
电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。 鼓风机故障—检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符 合调速器的电流校正值。
注：必须让电机冷却，才能重起调速器。
6、OVER I TRIP（过电流跳闸）电流反馈值超过额定电流的280% 出现这一故障请安以下步骤解决：
①电机的绝缘电阻是否过低
②电流回路是否做过自动调整
③请检查是否有功率模块有损坏
7、FIEDL FAIL（励磁故障）
打开电路上电机的励磁检查并测定励磁阻抗，主要原因是开路。同时请检查励磁模块是否损坏，对应的熔断器也要检查。
转载请注明出处：上海仰光电子科技专业伺服驱动器维修,伺服电机维修
本文链接：http://www.shygdz.com/fuwu/Services_Show3281.htm
伺服驱动器维修 伺服电机维修 触摸屏维修 变频器维修
电话：021-50157782
手机：13817011982 微信同号
邮箱：shygdzi@163.com
联系人：张工
网址：http://www.shygdz.com
【 我们确保修好测试好给客户！！！！】
下一篇：fagor电机常见故障排查及维修
