船舶主机油雾探测器维修 VISTRON VN215/93常见故障维修方法
1.电源故障
某轮曾出现一次该故障，打开电源开关，系统工作指示灯L1不亮，经检查系保险盒内进污油导致短路从而使保险丝烧断，清洁并更换合适的熔断丝后效用正常。
分析排除方法：
① 查看该设备电源端保险是否完好(位于外壳底部)，如果损坏更换后必须对相关的线路进行检查，有没有短路或接地处。
② 查看位于电路板后面的电源选择板各接点是否完好，与插座接触是否良好。拔插是注意位置，通常选用220V50HZ单元。
③ 检查供电器(位于电路板后左下角)输出给CON.B连接器之间的电压是否在5V左右。检查电路板CON.B处电源连接点两端阻值大概在550Ω。
④ 检查环形变压器线圈和与电源选择板插座连接是否完好。
故障原因：
①设备老化，密封失效，主机运行时大量的油雾外泄，积淌进该保险盒内。
②维护不到位，滤器的清洗和检查维护要求应该是一月进行一次。
③保险盒设计在底部有失妥当。
2.光源故障
某轮曾出现几次光源故障，大部分都是由于光电池及玻璃滤镜表面被油污遮住所致，一次　　　是微动开关接触不良所致。清洁修复后效用正常。
分析排除方法：
① 检查右侧的滑动装置是否位于下位，即微动开关是否处于闭合状态，且与CON. E之间的连接线是否有脱焊和断裂现象。
② 查看电路板与光电源的接头（图1.2）是否良好，用万用表表测量其之间电压是否在2V左右。
  船舶油雾浓度探测器的结构及工作原理
为更好地分析故障产生原因，特对所使用的油雾浓度探测器的结构及原理进行深入分析。VISATRON115/87―EMC型油雾浓度探测器主要由底板（包括抽气泵，内置加热装置、油气分离器及电气连接的插头）、由光电传感器所组成的测量通道、电子装置及集管连接箱等组成，